SHIMANO DEORE XT E SLX ORA A “12V”

La notizia era nell’aria e finalmente ora è arrivata l’ufficializzazione. Dopo il top di gamma Xtr la Casa giapponese estende le dodici velocità anche alle trasmissioni da mountain bike di classe XT. E anche il terzo reparto di serie Slx diventa “12v”. A tal proposito ecco il comunicato stampa appena diramato da Shimano Italia:

I NUOVI GRUPPI SHIMANO DEORE XT E SLX OGGI A 12 VELOCITA’

Il gruppo di componenti che ha fatto la storia della MTB e il gruppo che rappresenta la porta d’accesso al divertimento in fuoristrada abbracciano le 12-velocità.

Grazie all’esperienza maturata sui campi gara di tutto il mondo al seguito dei migliori corridori di MTB, Shimano è pronta a rendere disponibile la sua tecnologia vincente per tutti i rider di mountain bike, siano competitivi e/o entusiasti della bicicletta.

La nuova serie di componenti DEORE XT M8100, l’ultima iterazione dell’originale gruppo da MTB che ha fatto la storia di Shimano, sarà disponibile per gli appassionati praticanti di tutto il mondo a partire da metà Giugno 2019.

Allo stesso tempo la nuova serie di componenti SLX M7100, modellata dallo stesso DNA della famiglia  XTR e DEORE XT, è stata progettata per offrire prestazioni di qualità superiore a tutti gli entusiasti della mountain bike che troveranno nei negozi, a partire da luglio 2019, i componenti giusti per iniziare a fare vera MTB.

DEORE XT – prestazione e durata per i praticanti più esigenti

La nuova serie di componenti DEORE XT M8100 presenta caratteristiche di alta gamma come l’innovativa cassetta a 12 velocità con tecnologia Shimano MICRO SPLINE a spaziatura 10-45T o 10-51T, guarniture HOLLOWTECH II 1×12 o 2×12, potenti freni a 2 o 4 pistoni, comandi cambio ISPEC-EV completamente regolabili, deragliatori estremamente precisi ed efficienti a 12 velocità, raffreddamento rapido dei rotori con tecnologia ICE TECH FREEZA e set completi di ruote specifiche per l’XC o l’Enduro; il tutto perfezionato per compiacere gli appassionati della mountain bike moderna.

Guarnitura: la nuova guarnitura DEORE XT 1X12 è dotata di pedivelle HOLLOWTECH II con un asse del movimento centrale integrato e pedivella cava. Le corone sono dotate di un sistema di innesto dinamico tra catena e dente che, con il profilo dei suoi denti stretto / largo, è la chiave per la migliore ritenzione della catena, morbidezza di azionamento e silenziosità della trasmissione. Per un montaggio rapido e sicuro della corona, la pedivella ha un sistema di montaggio diretto per semplificare il cambio della corona stessa. La guarnitura è disponibile con differenti opzioni di corone in abbinata tra cui scegliere come 28T, 30T, 32T, 34T e 36T, perfettamente intercambiabili con corone di grado XTR e SLX, con opzioni di lunghezza pedivella di 165mm, 170mm, 175mm e 180mm. Le guarniture DEORE XT sono disponibili per tre linee catena:

52mm (FC-M8100-1) Over Lock-Nut Dimensions (O.L.D.) 142mm o 148mm (Q-factor 172mm)

55mm (FC-M8120-1) O.L.D. 148mm (Q-factor 178mm)

56.5mm (FC-M8130-1) O.L.D. 157mm  (Q-factor of 181mm)

Peso guarnitura: FC-M8100-1: 620g, FC-M8120-1: 628g, FC-M8130-1: 636g (32T; 175mm, no BB)

La guarnitura DEORE XT 2X12 HOLLOWTECH II 36-26T lavora in abbinata alla cassetta 10-45T massimizzando le possibilità offerte ai rider su tutti i tipi di terreno grazie ad una spaziatura ritmata che permette di mantenere una cadenza costante.

Sono disponibili due tipi di guarniture 2x, entrambe dotate di un sistema a 2 bulloni per il fissaggio della pedivella sul lato sinistro del mandrino. La guarnitura FC-M8100-2 ha un O.L.D. di 142 mm. per catene di 48,8 mm e un fattore Q di 172 mm. La guarnitura FC-M8120-B2 ha un O.L.D. da 148 mm. per catene di 51,8 mm e un fattore Q di 178 mm.

Peso guarnitura FC-M8120-B2 (36-26T, 175mm, no BB): 672g, FC-M8100-2 (36-26T, 175mm, no BB): 654g.

Cassetta: le cassette a 12 velocità di serie DEORE XT sono realizzate con tecnologia MICRO SPLINE e sono disponibili nelle opzioni di 10-45T per una spaziatura della cassetta ravvicinata e 10-51T per il massimo dell’agilità . Entrambe le cassette sono realizzate con tecnologia HYPERGLIDE + che consente un passaggio della catena sui pignoni estremamente rapido e morbido anche sotto sforzo. Le cassette hanno un ragno in alluminio che permette di alloggiare in modo duraturo e funzionale dieci pignoni in acciaio e due pignoni in alluminio.

Peso cassetta CS-M8100-12 10-51T: 470g, cassetta 10-45T: 461g.

Catena: la nuova catena HG a 12 velocità DEORE XT è stata ridisegnata con una piastra interna estesa per migliorare l’ingaggio e la ritenzione della catena, piastre a rullo cromate per una maggiore durata e uno spostamento più fluido e veloce sia salendo che scendendo sulla cassetta .

Peso catena CN-M8100 (126/138 link + Quick Link):252g.

Deragliatore: con le varianti a corona singola (RD-M8100-SGS) o doppia (RD-M8120-SGS), il deragliatore posteriore DEORE XT consente un cambio preciso e rapido su un’ampia gamma di rapporti. Entrambi i deragliatori sono concepiti con tecnologia SHIMANO SHADOW RD +, i bump stopper e le pulegge da 13T sono concepiti per rendere le corse più silenziose e divertenti.

Peso deragliatore posteriore: RD-M8100-SGS: 284g, RD-M8120-SGS: 290g.

Il deragliatore anteriore DEORE XT è disponibile in una sola specifica per catene da 48,8 mm e 51,8 mm, ma è disponibile per attacchi D-type, E-type o M-type.

Peso deragliatore anteriore: FD-M8100-D: 135 g, FD-M8100-E: 106 g, FD-M8100-M: 114 g.

Comandi cambio: con le opzioni di regolazione laterale e di profondità offerte dalla tecnologia ISPEC-EV, i comandi cambio del nuovo DEORE XT si adattano perfettamente alla leva del freno offrendo soluzioni personalizzate per lo stile di guida di ogni rider. La finitura in gomma sulla leva e l’azionamento della stessa a due vie migliorano ulteriormente le azioni di spostamento della catena sulla cassetta. La leva del cambio (SL-M8100-IR) utilizza una funzione multi-release per muoversi rapidamente tra i pignoni della cassetta. In configurazione 2×12, un comando MONO leva a sinistra (SL-M8100-IL) sposta il deragliatore anteriore sia sulla corona grande che su quella piccola con semplicità e precisione. Le leve cambio del DEORE XT M8100 sono disponibili anche in versione a fascetta.

Peso comando cambio: SL-M8100-IR: 120g, SL-M8100-IL: 73g, SL-M8100-R: 117g, SL-M8100-L: 78g.

Freni: Le pinze dei freni DEORE XT sono disponibili in una versione a 2 pistoni specifica per XC e in una versione a 4 pistoni specifica per il Trail / Enduro. La versione a 2 pistoni condivide lo stesso design della precedente versione XT M8000, il che significa compatibilità assicurata con le precedenti pastiglie in resina G02A / 3A / J02A / 3A e le pastiglie metalliche G04S / J04C, la versione a 4 pistoni presenta invece una nuova costruzione ricalcata dal design del XTR M9100 con cui condivide gli stessi brake pad alettati N03A (resina) o N04C (metallo) (compatibile anche con i pad D03S o D02S).

Le leve freno DEORE XT funzionano con le pinze XC e Trail / Enduro e sono dotate del sistema SERVO WAVE di Shimano per un innesto più rapido, una maggiore potenza e una corsa più breve. Le leve dei freni sono ora inclinate in due posizioni contro il manubrio per una sensazione di frenata più rigida. Le leve permettono la modifica del reach e della corsa per una semplice regolazione del freno sul percorso.

Peso kit freno XC (BR-M8100-BL-M8100), rotori (160 mm RT-MT800), pastiglie: 392g kit freno Enduro (BR-M8120-BL-M8100) rotori (160 mm RT-MT800), pastiglie: 410g

Rotori: I nuovi rotori DEORE XT con tecnologia ICE TECH FREEZA (RT-MT800) sono progettati per garantire il massimo del raffreddamento con conseguente maggiore coerenza nella prestazione di frenata e una maggiore durata delle pastiglie. Sono realizzati in un’anima di alluminio a sandwich, fusa in uno strato esterno di acciaio resistente capace di dissipare il calore attraverso le alette termiche disposte al centro.

Peso e dimensioni rotori 140 mm (88 g), 160 mm (109 g), 180 mm (132 g) e 203 mm (164 g).

Ruote: a differenza della serie XTR M9100, la serie Shimano DEORE XT M8100 presenta in gamma ruote complete da 27,5 “e 29” per  XC e Trail / Enduro. Le ruote specifiche da XC presentano un canale interno largo 24mm, hanno  tecnologia tubeless e ospitano pneumatici fino a 2,35 “. I 28 raggi a doppio spessore con taglio dritto garantiscono un perfetto mix di rigidità e peso contenuto per una guida XC veloce.

Peso ruote XC (WH-M8100-27.5: 1764g, WH-M8100-29: 1840g)

Le ruote DEORE XT specifiche per Trail / Enduro hanno una larghezza interna del cerchio di 30 mm per ospitare pneumatici fino a 2,6 “, cerchi in alluminio da 28 raggi tubeless che le rendono robuste e leggere per i rider piu aggressivi in ogni condizione di guida.

Peso ruote Trail / Enduro (WH-M8120-27.5: 1846g, WH-M8120-29: 1932g).

Le ruote posteriori XC e Trail / Enduro sono dotate di assali E-THRU (15 mm davanti, 12 mm posteriore), O.L.D. da 148 mm e  tecnologia MICRO SPLINE.

I mozzi DEORE XT sono disponibili nelle misure complessive di 100 mm e 110 mm (Ant), 142 mm, 148 mm e 157 mm (Post).

Peso mozzo: HB-M8110: 142 g, HB-M8110-B: 147 g, HB-M8110-BS: 158 g, FH-M8110: 305 g, FH-M8110-B: 307 g, FH-M8110-BS: 306 g, FH-M8130 -B: 310 g.

SLX – per gli entusiasti e gli esploratori di tutto il mondo

Come la serie di componenti DEORE XT, anche il nuovo gruppo SLX M7100  offre in gamma l’innovativa cassetta MICRO SPLINE a 12 velocità di Shimano con una spaziatura di 10-45T e 10-51T, guarnitura 1×12 o 2×12, catena SLX dedicata a 12 velocità, impianto frenante a 2 o 4 pistoni, comandi ISPEC-EV completamente regolabili, deragliatore e kit di trasmissione ottimizzati a 12 velocità per un pacchetto di component  grado di restituire tecnologie premium a chi è alla ricerca della vera mountain bike.

Guarnitura: la nuova guarnitura SLX 1×12 presenta la tecnologia HOLLOWTECH II con un asse del movimento centrale integrato e pedivella cava. Le corone sono dotate di un sistema di innesto dinamico tra catena e dente che, con il profilo dei suoi denti  stretto / largo, è la chiave per la migliore ritenzione della catena, morbidezza di azionamento e silenziosità della trasmissione. Per un montaggio rapido e sicuro e veloce della corona, la pedivella è dotata di un sistema di montaggio diretto. La guarnitura è disponibile con tre opzioni di corone da 30T, 32T e 34T, intercambiabili con le corone XTR e DEORE XT e  opzioni di lunghezza della pedivella da 165 mm, 170 mm e 175 mm.

Le guarniture SLX M7100 sono disponibili in tre linee di catena:

52mm (FC-M7100-1) Over Lock-Nut Dimensions (O.L.D.) 142mm o 148mm (Q-factor 172mm)

55mm (FC-M7120-1) O.L.D. 148mm (Q-factor 178mm)

56.5mm (FC-M7130-1) O.L.D. 157mm (Q-factor 181mm)

Peso guarnitura: FC-M7100-1: 631g, FC-M7120-1: 638g, FC-M7130-1: 656g  (all 32T; 175mm, no BB).

lavora in abbinata alla cassetta 10-45T massimizzando le possibilità offerte ai rider su tutti i tipi di terreno grazie ad una spaziatura ritmata che permette di mantenere una cadenza costante.

Sono disponibili due tipi di guarniture 2x, entrambe dotate di un sistema a 2 bulloni per il fissaggio della pedivella sul lato sinistro del mandrino. Come per il DEORE XT, la guarnitura FC-M7100-2 ha un O.L.D. di 142 mm. per catene di 48,8 mm e un fattore Q di 172 mm. La guarnitura FC-M7120-B2 ha un O.L.D. da 148 mm. per catene di 51,8 mm e un fattore Q di 178 mm.

Peso guarnitura FC-M7120-B2 (36-26T, 175mm, no BB): 682g,  FC-M7100-2 (36-26T, 175mm, no BB): 674g.

Cassetta: le cassette SLX a 12 velocità sono dotate del sistema di raccordi MICRO SPLINE e sono disponibili con un’opzione 10-45T per piccoli passi di cambio o un’opzione 10-51T per il raggio massimo. Entrambe le cassette dispongono anche di HYPERGLIDE +, che consente di salire e scendere rapidamente e una trasmissione estremamente silenziosa. Le cassette hanno un ragno in alluminio per alloggiare undici ruote in acciaio e una corona in alluminio per il miglior equilibrio tra durata, peso e stile di guida.

Peso cassetta CS-M7100-12 (10-51T): 534g,  (10-45T): 513g.

Catena: : la nuova catena HG a 12 velocità SLX è stata ridisegnata con una piastra interna estesa per migliorare l’ingaggio e la ritenzione della catena, piastre a rullo in SIL-TEC per una maggiore durata e uno spostamento più fluido e veloce sia salendo che scendendo sulla cassetta.

Peso catena CN-M7100 (126/138 link + Quick Link): 252g.

Deragliatore: con le varianti a corona singola (RD-M7100-SGS) o doppia (RD-M7120-SGS), il deragliatore posteriore SLX consente un cambio preciso e rapido su un’ampia gamma di rapporti. Entrambi i deragliatori sono concepiti con tecnologia SHIMANO SHADOW RD +, i bump stopper e le pulegge da 13T sono studiati per rendere le uscite più silenziose e divertenti.

Peso deragliatore posteriore: RD-M7100-SGS: 316g, RD-M7120-SGS: 322g.

Il deragliatore anteriore SLX è disponibile in una sola specifica per catene da 48,8 mm e 51,8 mm, ma è disponibile per attacchi D-type, E-type o M-type.

Peso deragliatore anteriore: FD-M7100-D: 135 g, FD-M7100-E: 106 g, FD-M7100-M: 114 g.

Comando cambio: con le opzioni di regolazione laterale e di profondità offerte dalla tecnologia ISPEC-EV, i comandi cambio del nuovo SLX si adattano perfettamente alla leva del freno offrendo soluzioni personalizzate per lo stile di guida di ogni rider. In configurazione 2×12, un comando MONO leva sinistra (SL-M7100-IL) sposta il deragliatore anteriore sia sulla corona grande che su quella piccola con semplicità e precisione. Le leve cambio SLX sono disponibili anche in versione a fascetta.

Peso comando cambio: SL-M7100-IR: 121g, SL-M7100-IL: 73g.

Freni: Le pinze dei freni SLX sono disponibili in una versione a 2 pistoni specifica per XC e in una versione a 4 pistoni specifica per un utilizzo Trail / Enduro. La versione a 2 pistoni condivide lo stesso design della versione precedente, il che significa che le pastiglie dei freni in resina G02S / J02A o le pastiglie dei freni G04S / J04C sono compatibili. La

versione a 4 pistoni è invece una nuova realizzazione costruttiva che riprende il design del XTR M9100 e utilizza pastiglie freno D03S (resina) o D02S (metallo) (compatibile anche con pastiglie alettate N03A e NO4C).

Le leve freno SLX funzionano in abbinata sia con le pinze da XC che quelle da Trail / Enduro, sono dotate del sistema SERVO WAVE di Shimano e garantiscono un innesto più rapido, una maggiore potenza e una corsa più breve. Le leve dei freni sono ora inclinate in due posizioni contro il manubrio per una sensazione di frenata più rigida. Le leve permettono la modifica del reach e della corsa per una semplice regolazione del freno sul percorso.

Peso kit freno XC (BR-M7100-BL-M7100), rotori (160 mm SM-RT70), pastiglie: 425g

Peso kit freno Enduro (BR-M7120-BL-M7100), rotori (160 mm SM-RT70), pastiglie: 444g

Rotori: I rotori ICE TECHNOLOGIES di livello SLX (SM-RT70) sono progettati per raffreddarsi rapidamente grazie a un nucleo in alluminio a sandwich, fuso in uno strato esterno in acciaio resistente, che garantisce prestazioni di frenata costanti e una maggiore durata delle pastiglie.

Peso e dimensioni rotori 140 mm (121g), 160 mm (133g), 180 mm (159g) e 203 mm (193g).

Mozzi: i mozzi anteriori SLX individuali sono disponibili con lmisure di 100 mm e 110 mm,  i mozzi posteriori con misure pari a 142 mm, 148 mm e 157 mm. Anche il mozzo ruota libera di gamma SLX (FH-M7110) presenta il corpetto con tecnologia MICRO SPLINE.

Peso mozzo: HB-M7110: 142g, HB-M7110-B: 147g, FH-M7110: 350g, FH-M7110-B: 354g, FH-M7130-B: 359g.

La nuova serie di component DEORE XT M8100 offre funzionalità ad alte prestazioni per i mountainbiker esigenti e avventurosi di oggi, mentre la serie SLX M7100, condividendo lo stesso DNA, si nutre di questa ispirazione per offrire prestazioni di qualità a coloro che hanno iniziato a scoprire il divertimento della mountain bike.

Henry Bosch, coordinatore prodotto MTB, Shimano Europe: “Mentre la velocità, la messa a fuoco e il controllo erano il mantra in cui vivevamo durante lo sviluppo XTR, avevamo bisogno di ampliare quello per DEORE XT e SLX. Abbiamo pensato molto a come e perché la gente va in mountain bike. Per noi la risposta è stata creare una serie di componenti nel giusto grado e nelle giuste specifiche per abbinare le ambizioni competitive, gli stili di guida avventurosi e la qualità delle prestazioni dei mountain biker di tutto il mondo, all’esigenza di divertirsi il più a lungo possibile.”

 

Per maggiori informazioni www.shimano.com

Comunicato stampa Shimano: