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Il ciclismo su strada sta vivendo un momento di grande entusiasmo, ma le crescenti velocità delle gare sollevano preoccupazioni riguardo alla sicurezza dei corridori. Negli ultimi diciotto mesi, il ciclismo ha affrontato tre tragici incidenti mortali: la morte di Gino Mäder al Giro di Svizzera 2023, di Andre Drege al Giro d’Austria 2024 e della giovane Muriel Furrer durante la prova Junior ai Mondiali di Zurigo 2024.
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Il presidente dell’Unione Ciclistica Internazionale, David Lappartient, ha discusso il tema della sicurezza durante l’assemblea dell’Associazione Internazionale Organizzatori di Corse Ciclistiche (AIOCC). Lappartient ha ribadito il suo sostegno all’idea di eliminare le radioline, sostenendo che “nelle gare fatte senza auricolari, ci sono state meno cadute”. Ha inoltre evidenziato che alcuni grandi corridori preferiscono gareggiare senza di esse. “Se al Mondiale di Zurigo ci fossero state, forse Tadej Pogačar non sarebbe partito a 100 chilometri dall’arrivo,” ha aggiunto, sottolineando che le comunicazioni radio sono più legate a ragioni tattiche che a questioni di sicurezza.
Tuttavia, le opinioni di Lappartient sembrano contrastare quelle di alcuni organizzatori di corse, che stanno valutando l’implementazione di metodi di comunicazione avanzati per segnalare tratti pericolosi. Gli organizzatori del Giro di Svizzera, del Giro d’Austria e del Giro di Germania spingono anche per l’introduzione di un sistema di localizzazione GPS per i corridori, un’idea che Lappartient sostiene: “Non metteremo mai limiti alla tecnologia se serve per aumentare la sicurezza dei corridori.”
In merito al futuro del calendario delle gare WorldTour, Lappartient ha mantenuto una posizione cauta, affermando: “Non vogliamo ampliarlo troppo, e non in paesi con già un numero elevato di eventi, come Italia, Francia e Belgio.” Ha concluso che ogni modifica al calendario deve essere giustificata da ragioni valide.
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Riva del Garda: La Perla del Lago di Garda per i CicloturistiA cura della redazione di Inbici News24
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