InBici Media Group Rivista per ciclisti, InBici Magazine, Passione sui Pedali
L’aerodinamica all’avanguardia, i dettagli e la piena integrazione rendono la nuova Plasma 6 l’arma migliore per la conquista di Kona.
Training Camp Spagna Costa Blanca
2 date disponibili: dal 18 al 25 Gennaio e dal 15 al 22 Febbraio
Un'esperienza imperdibile per gli appassionati di ciclismo
Scopri di più
Avevamo un obiettivo in mente quando abbiamo iniziato questo progetto 4 anni fa: costruire semplicemente la bici più veloce che il mondo del triathlon abbia mai visto. Per rendere questo possibile, i nostri ingegneri hanno escogitato modi completamente nuovi di guardare all’aerodinamica, alla regolazione del manubrio e all’integrazione. Plasma 6 è stata sviluppata appositamente per le esigenze dei triatleti.
Un ciclista in movimento crea un’influenza sostanziale sul flusso d’aria intorno alla bici e, in definitiva, sulle prestazioni aerodinamiche. Nonostante lo sforzo extra richiesto per esaminare questo complesso fenomeno, il flusso d’aria del ciclista in movimento è stato considerato sin dal primo giorno per renderla la bici da triathlon più veloce in condizioni reali.
Scopri di seguito la tecnologia del nuovissimo Plasma 6.
Scopri Plasma 6
Guarda il Video
Aerodinamica
L’aerodinamica è l’obiettivo chiave e il progetto è stato influenzato sostanzialmente dalla posizione della ruota posteriore. Più il pneumatico è vicino al tubo sella, più è aerodinamico. A differenza della parte anteriore, la ruota posteriore è sempre allineata con il tubo verticale. Per dare a ogni ciclista la possibilità di guidare nella posizione più aerodinamica, indipendentemente dalla scelta della ruota o del pneumatico, ora il rider ha 6 diverse posizioni di montaggio della ruota.
Imagery: Pushing Limits
La posizione del tubo obliquo La posizione più aerodinamica ottimizzata del tubo obliquo sarebbe esattamente dietro il pneumatico anteriore, ma il minimo movimento della ruota anteriore crea una forte turbolenza e aumenta notevolmente la resistenza. Test approfonditi hanno rivelato che la seconda posizione più veloce è quella di avere un divario significativo tra la gomma anteriore e il tubo obliquo, che lo rende quindi il più veloce in condizioni del mondo reale.
Imagery: Gee Milner
Integrazione La Plasma 5 era già in vantaggio rispetto alle sue bike concorrenti quando si trattava di integrazione. La nuova Plasma 6 raggiunge un livello ancora più alto. L’idratazione, l’alimentazione e l’integrazione sono stati considerati una pietra miliare del progetto sin dal primo giorno. I sistemi di idratazione e nutrizione, integrati nel telaio e nel manubrio, consentono al rider di bere e mangiare senza lasciare la posizione aerodinamica, inoltre è facile da ricaricare in movimento. Il vano portaoggetti e il reggisella sono progettati come un profilo alare unico, e servono anche come un ottimo spazio per stipare eventuali accessori o equipaggiamento.
Sebastian Kienle
2014 Ironman World Champion
Adattabilità Sia l’efficienza della pedalata sia le prestazioni aerodinamiche dipendono fortemente dalla posizione di guida del rider. I nostri ingegneri Syncros si sono concentrati sulla creazione di un sistema completo di appendici e posizionamento della sella per consentire una vasta gamma di regolazioni, rispondendo perfettamente alle esigenze specifiche di ogni ciclista da Sebastian Kienle che corre l’Ironman Kona a coloro che affrontano il loro primo 70.3.
La nuova Plasma sarà disponibile in 2 diverse specifiche e un set di telai disponibili nei negozi all’inizio di dicembre 2020: Plasma 6 Premium, Plasma 6 RC ,Plasma 6 Frame set. Per i prezzi contattaci.
