InBici Media Group Rivista per ciclisti, InBici Magazine, Passione sui Pedali
MIG, il primissimo modello di casa Thok si aggiorna montando motore e batteria top di gamma di Shimano.
Dal 15 al 22 Febbraio 2025 in Costa Blanca
Pedala con Moser, Bugno, Chiappucci e Mosole
Scopri di più
Il nuovo modello del marchio italiano è caratterizzato dall’adozione della D.U. EP8 e dalla batteria semintegrata da 630 Wh, montati sul classico telaio in lega leggera con escursione alla ruota posteriore da 27,5” pari a 140 mm e ruota anteriore da 29” con escursione di 150 mm.
Come noto EP8, dispone di una coppia massima pari a 85 Nm, 15 in più dell’E-8000 e, addirittura 25 Nm più dell’E-7000 montato su Mig 2.0. Inoltre, attraverso il display, è possibile scegliere tra due profili che, nel caso della nostra Mig-R, hanno parametri fissati da Thok, in modo di poter scegliere tra un profilo più risparmioso della batteria che ha il pregio di sfruttare al massimo i 630 Wh della batteria e un profilo in grado di assicurare prestazioni più elevate da selezionare quando si devono superare le salite più impegnative o, più semplicemente, quando non si hanno problemi di autonomia.
I valori geometrici rimangono invariati a partire dalle quote di reach, carro posteriore e inclinazione dell’angolo di sterzo rispettivamente uguali a 432 mm (M), 450 mm e 66°. Si tratta di scelte geometriche funzionali ad utilizzi trail/all mountain.
Il prezzo di listino è stato fissato a 5.590 € e comprende, oltre a motore EP8 e batteria da 630Wh, Fox 36 Rhythm, Fox DPS, trasmissione a 12 rapporti Sram GX/NX con dentature 34×11/50, freni Sram Guide RE e pneumatici Maxxis Assegai 29/27,5×2.6”. Il peso dichiarato è pari a 22 kg.
Info: www.thokbikes.com
a cura di Roberto Diani Copyright© InBici Magazine ©Riproduzione Riservata
